日本的新干线被视为国家的象征，至今仍是许多日本人引以为豪的交通系统。目前，新干线的最高运营速度是320公里/小时，而中国高铁则可以达到350公里/小时，这使得新干线在速度上略逊一筹。近期，有网友指出，日本尚未出现以400公里时速运行的新干线，并分享了一段CR450列车的视频，尽管此款列车仍处于实验阶段，预计要到2026年底才能投入商业运营。一位曾在中国生活的日本网友对此发声，认为尽管日本新干线在速度上不敌中国高铁，但在准时性上，新干线的表现仍然无可匹敌。他指出，如果列车速度再快，但无法准时到达，那又有什么意义呢？
这名日本网友认为，中国高铁的准时性并不准确，他以日本新干线每年延误时间保持在1分钟以内作为依据，认为其在国际上的口碑众所周知。然而，实际上中国高铁的准点率长期保持在98%以上，某些高峰期甚至能达到99.2%。这番言论引发了日本网民的热烈讨论，许多人纷纷发表看法，有些甚至调侃称日本迟早会启动磁悬浮技术，提及其安全性与历史上的无事故记录。同时，也有日本网友分析新干线速度滞后的原因表示，虽然能够装置更大电机提升速度，但因城市内多隧道和弯道，以及必须控制噪音等问题，现有速度已是极限。由于日本地震频繁、国土狭小，也让新干线难以像中国那样在平坦地带高速运行。
另外，一些中国网民对日本网友的意见进行反驳，甚至建议去中国实地考察，不要太过自满。这引起了包括来自澳大利亚的网友在内的更多关注与讨论。
发表评论